Zgodnie z ustawą z 20 stycznia 2005 r. o recyklingu pojazdów wycofanych z eksploatacji, przedsiębiorca prowadzący stację demontażu ma obowiązek przyjąć każdy pojazd wycofany z eksploatacji, który posiada cechy identyfikacyjne, niezależnie od tego, czy jest kompletny. Pojazd uznaje się za niekompletny, jeśli brakuje w nim co najmniej jednego istotnego elementu określonego w przepisach wykonawczych, a sama karoseria doskonale wpisuje się w tę definicję. Złomowanie samej karoserii jest więc legalne, choć wiąże się z niższą wyceną i dodatkowymi formalnościami, bo stacja demontażu wydaje w takim przypadku zaświadczenie o przyjęciu niekompletnego pojazdu, a nie standardowe zaświadczenie o demontażu.

Czy można oddać na złom samą karoserię?

Praktyka rynkowa i przepisy są tu zgodne: właściciel, który zdemontował silnik, skrzynię biegów lub inne podzespoły i pozostała mu wyłącznie karoseria, może ją legalnie przekazać do złomowania.

Pojazd uznawany jest za niekompletny, jeśli jego rzeczywista masa wynosi mniej niż 90% masy własnej wpisanej w dowodzie rejestracyjnym. Karoseria pozbawiona silnika, skrzyni biegów i innych ciężkich podzespołów niemal zawsze spełnia ten warunek, dlatego trafia do kategorii pojazdów niekompletnych, a nie zostaje odrzucona przez stację demontażu.

Certyfikowana stacja demontażu nie ma prawa odmówić przyjęcia takiego wraku. Samodzielny demontaż pojazdu poza legalną stacją jest nielegalny, dlatego jedyną zgodną z prawem drogą pozbycia się karoserii pozostaje przekazanie jej do uprawnionego punktu, a nie sprzedaż na złom w skupie surowców wtórnych z pominięciem procedury rejestracyjnej.

Ile kosztuje złomowanie samej karoserii?

Wycena niekompletnego pojazdu zależy przede wszystkim od brakującej masy. Stacje demontażu zwykle odliczają określoną kwotę za każdy kilogram ubytku poniżej progu 90% masy własnej z dowodu rejestracyjnego.

W praktyce mówi się o stawce rzędu około 1 zł za brakujący kilogram, a przy mniejszych ubytkach masy część punktów odlicza ryczałtowo około 200 kg. Dokładne warunki różnią się jednak między stacjami, dlatego przed przekazaniem karoserii warto zapytać telefonicznie o indywidualną wycenę.

Orientacyjny koszt lub wypłata za złomowanie samej karoserii w Polsce mieści się zwykle w przedziale 0-300 zł, w zależności od regionu i polityki cenowej punktu skupu. Zdarza się, że stacja nie pobiera żadnej opłaty, a nawet wypłaca niewielką kwotę za wartość metalu zawartego w karoserii.

Dla porównania, przy złomowaniu kompletnego pojazdu wycena jest zwykle wyższa, ponieważ obejmuje również silnik, skrzynię biegów i inne elementy nadające się do ponownego użycia lub recyklingu.

Sprawdź naszą ofertę na złomowanie samochodów.

Jakie dokumenty są potrzebne?

Zakres dokumentacji przy złomowaniu samej karoserii pokrywa się w dużej mierze z procedurą dla pojazdu kompletnego. Stacja demontażu poprosi o:

• dowód rejestracyjny pojazdu,
• kartę pojazdu, jeśli była wydana,
• dowód osobisty właściciela,
• tablice rejestracyjne,
• potwierdzenie opłacenia składki OC ważnej na dzień oddania pojazdu do złomowania.

Właściciel ma 30 dni od dnia otrzymania zaświadczenia na złożenie wniosku o wyrejestrowanie pojazdu. Po przekazaniu karoserii stacja demontażu wystawia zaświadczenie o przyjęciu niekompletnego pojazdu, które jest podstawą do wyrejestrowania go w wydziale komunikacji. Warto samodzielnie dopilnować tego kroku zaniedbanie zgłoszenia może skutkować dalszym naliczaniem opłat czy podatków związanych z pojazdem, mimo że fizycznie już nie istnieje.

Jak przygotować karoserię do złomowania?

Przed przekazaniem karoserii do stacji demontażu warto ją odpowiednio przygotować to przyspiesza proces i pozwala uniknąć dodatkowych komplikacji przy odbiorze.

1. Usuń wszystkie płyny eksploatacyjne, jeśli jeszcze się w niej znajdują to obowiązek wynikający z przepisów o postępowaniu z odpadami niebezpiecznymi.
2. Wymontuj akumulator, ponieważ stanowi on osobny odpad niebezpieczny i wymaga oddzielnej utylizacji.
3. Zdejmij elementy plastikowe, tapicerkę i szyby, jeśli stacja tego wymaga część punktów nie przyjmuje karoserii z takimi materiałami.
4. Zabezpiecz ostre krawędzie blachy przed transportem, żeby uniknąć uszkodzeń podczas załadunku.
5. Skompletuj wszystkie dokumenty potwierdzające własność pojazdu przed umówieniem odbioru.

Co warto odzyskać przed oddaniem karoserii na złom?

Zanim karoseria trafi do stacji demontażu, warto rozważyć odzysk elementów, które wciąż mają wartość rynkową. Dotyczy to zwłaszcza:

• reflektorów, lamp tylnych i kierunkowskazów,
• szyb bocznych i tylnej, jeśli są nienaruszone,
• drzwi, maski, dachu i błotników w dobrym stanie,
• lusterek bocznych i elementów chromowanych.

Sprzedaż takich części osobno, np. warsztatom lub prywatnym odbiorcom, często pozwala uzyskać więcej niż oddanie ich razem z karoserią na złom [10]. Trzeba jednak pamiętać, że odzyskiwanie wartościowych podzespołów, takich jak silnik czy skrzynia biegów, przed oddaniem pojazdu na złom obniża jego finalną wycenę [7], dlatego warto wcześniej oszacować, czy sprzedaż części osobno rzeczywiście się opłaca w porównaniu z oddaniem kompletniejszego wraku.

Złomowanie karoserii a dalsze losy pozostałych podzespołów

Jeśli silnik, skrzynia biegów lub inne elementy mechaniczne zostały sprzedane osobno, a do złomowania trafia wyłącznie karoseria, warto mieć świadomość, że taki podział może utrudnić późniejsze rozliczenie pojazdu jako całości. Wartościowe podzespoły nie będą już dostępne w procesie recyklingu prowadzonym przez stację demontażu, co ma znaczenie zwłaszcza dla firm zajmujących się profesjonalnym odzyskiem materiałów. Dla właściciela prywatnego nie stanowi to jednak przeszkody prawnej decyzja o tym, co sprzedać osobno, a co oddać razem z karoserią, należy wyłącznie do niego.

Źródła

[1] Ustawa z dnia 20 stycznia 2005 r. o recyklingu pojazdów wycofanych z eksploatacji, art. 18 i art. 23 — lexlege.pl — https://lexlege.pl/ustawa-o-recyklingu-pojazdow-wycofanych-z-eksploatacji/art-23/